Na temat elektromobilności w motoryzacji warto spojrzeć wielowymiarowo. Pierwszym wyzwaniem jest infrastruktura ładowania. Jeśli Europa rzeczywiście chce szybko przejść na samochody elektryczne, niezbędna będzie gęsta sieć stacji. Nie każdy kierowca mieszka przecież w domu z własną ładowarką, a możliwość podładowania auta „po drodze” powinna być tak oczywista, jak dostęp do stacji paliw. W praktyce ładowarki powinny być tak powszechne, jak kosze na śmieci – zawsze w zasięgu ręki, gdy są potrzebne.

Drugą kwestią są same pojazdy. Nie da się zaprzeczyć zaletom aut elektrycznych: imponujący moment obrotowy, nowoczesny design, zaawansowane technologie i przede wszystkim niższa emisja zanieczyszczeń. Jednak obok plusów są też istotne minusy. Największy problem stanowi czas ładowania – przyzwyczajeni jesteśmy, że tankowanie zajmuje kilka minut, a ładowanie trwa dziś znacznie dłużej. Inżynierowie intensywnie pracują nad skróceniem tego procesu, ale na razie dla wielu użytkowników to bariera trudna do zaakceptowania.

Nie można też pominąć kwestii zasięgu. Podobnie jak w przypadku spalania w autach spalinowych, dane katalogowe rzadko pokrywają się z rzeczywistością. Choć producenci podają wartości dość optymistyczne, w praktyce zasięg aut elektrycznych wystarcza bez problemu na codzienne dojazdy do pracy czy poruszanie się po mieście.

Rzadziej poruszanym tematem jest eksploatacja. Brak klasycznego silnika nie oznacza braku serwisowania. Opony zużywają się szybciej ze względu na większą masę i wysoki moment obrotowy, a rozbudowany system chłodzenia baterii wymaga regularnej obsługi. Sama bateria również ma ograniczoną trwałość, krótszą niż tradycyjny silnik spalinowy. Z tego powodu dziś bardziej rozsądnym wyborem dla wielu kierowców wciąż pozostaje hybryda – zapewnia niskie spalanie, łatwe tankowanie, duży zasięg i możliwość jazdy na napędzie elektrycznym w określonych sytuacjach.

Nie ma wątpliwości, że samochody elektryczne staną się integralną częścią rynku. Pytanie brzmi jedynie: jak szybko? Motoryzacja w obecnym kształcie rozwija się od ponad wieku i jej całkowita przebudowa nie nastąpi z dnia na dzień. Wątpliwości budzi również cena elektryków, które wciąż pozostają poza zasięgiem wielu kierowców. Kto będzie mógł sobie na nie pozwolić? Czy możliwe, że historia zatoczy koło i po ponad stu latach wrócimy do prostszych form mobilności, jak rower?